经济危机为中国汽车行业带来新契机

经济危机为中国汽车行业带来新契机

凡事有利必有弊,经济危机席卷全球,所过之处无不风声鹤唳。然而,对于中国车市而言,经济危机并非一无是处,特别对于小排量A00级车来说,经济危机甚至带来了一丝生机。

  自2002年汽车井喷而来,小排量A00级车一直是“陪太子读书”的角色老平台彩票有哪些,即使每年媒体不断呼吁,政府明显政策倾斜,都依然不见起色,无论销量,还是新车的数量都无法与其他细分市场相比拟。

  按理说,中国人口多,资源少,交通硬件有待提高,最适合这种现状的当属小排量A00级车,但老百姓就是不买单。归根结底,还是“好大”的消费心理在作祟——买车要么不买,一买起码要买个像样的。什么车才是像样的车?在中国,这个标准的最低门槛是A级车。

  幸好,这时,经济危机来了。如果不是这次经济危机,车厂每年考虑引进的车型不是A、B级,就是更高级的车;如果不是这次经济危机,恐怕过多几年,路上的SUV甚至多过于轿车;如果不是这次经济危机,在中国,小排量车甚至永远不可能入老百姓的法眼。

  经济危机让老百姓知道,买车要更加理性,不能一味的求大;经济危机也让车厂反思在过去快速发展过程中本身存在怎样的问题,是不是应该调整脚步,降低成本,提高内部管理,增加小排量车型,以提升竞争力。

  塞翁失马,失去了一匹马,但得到了更多。经济危机使得中国汽车面临有史以来最严峻的考验,甚至有可能使得中国从此告别高速发展的黄金时期。但另外一种可能是,中国汽车自此完成产业升级,汽车消费结构得到合理调整,小排量车型从此迎来春天。

  这些可能并非是一种臆想:看看这次广州车展,小排量车型成为最引人注目的一个细分市场,吉利熊猫、斯科达晶锐、长城炫丽都是当中杰出的代表。除了它们,有消息称,本田有计划引进比彩票平台排行榜新飞度还小的车型life,丰田内部已经正式在讨论Aygo国产的可能性,雪佛兰明年将会复活赛欧,福特再下一款新车也一辆小排量车型。一切都表明,小排量车型将会是未来几年车市最为耀眼的“明星”。

  除了小排量车,这次经济危机甚至给中国汽车带来走出国门的好时机。近日,底特律汽车三巨头现金流告急,经济危机使得它们的股票降到历史最低,甚至被许多股市专家评为垃圾股。俗话说,趁火打劫,“趁他病,拿他命”。这些句话听上去似乎太“狠”了点,也给别人一种不太道老平台彩票有哪些德的感觉。但市场从来不相信眼泪,假如中国车企手中有足够的钱,完全可以通过金融手段完成惊天大吞并,完成“鲤鱼跳龙门”式的一跃,即使不能完全完成,退一步,至少能够吞下一些被低估资产,不管用来提升自己或者作为将来迈向国际市场的跳板,都是大有裨益。总之一句话,机不可失,时不再来。

(源自:新浪汽车) >>特别推荐2008年机械行业研究报告 >>3D机械设计软件SolidWorks手把手培训活动
 
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